Sonnenschein gab es wenig über der Dublin Bay. Bei der WM der ILCA 7 im irischen Dun Laoghaire vom 23. bis 30. August hing meist eine graue Wolkendecke über dem Regattagebiet. Die Bedingungen waren ähnlich „moody“: Anspruchsvolle Wellen und Windmuster forderten die Segler ziemlich heraus. Besonders, da die meisten sich auf deutlich mehr Wind und andere Wellen vorbereitet hatten. Die gesamte Meisterschaft lang zeigten die Windmesser nicht mehr als 12 Knoten – meistens waren es im Schnitt eher 7 bis 8. Leichte Winde bei „choppy“ Wellen – eine anspruchsvolle Aufgabe das Boot schnell zu machen.

Julian Hoffmann konnte sich am Ende in der ersten Hälfte des Goldfleets auf Gesamtplatz 25 (von 141) arbeiten. In den Top Ten mitzuspielen war leider nicht vergönnt. Aber ein Zeichen wie anspruchsvoll die irischen Wasser waren zeigt ein Blick auf die Ergebnisliste. Segler wie Pavlos Kontides (Silbermedaillengewinner von Paris 2024) ordnete sich zwei Plätze hinter Julian ein. Ein weiteres Zeichen, dass die Spitze in direkter Schlagdistanz ist.

Bei der WM wurde zum ersten Mal bei einer offiziellen ILCA-Meisterschaft das Vakaros RaceSense System verwendet. Dieses gibt den Seglern über ein Display an Bord direkt zu verstehen, ob sie am Start zu früh dran waren und entdeckt jeden Frühstarter. Das bringt mehr Fairness, bedeutet aber auch eine gewisse Umstellung für die Segler. Die beliebte Taktik des „Versteckens hinter dem Pulk“ am Start wird so unmöglich. Ein Zeichen wie auf dem Wasser Technik das Renngeschehen verändert.

Den WM-Titel konnte sich Jonatán Vadnai aus Ungarn sichern. Die Ergebnisse finden sich hier.

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Markfort/Diesch und Melzer/Dahnke konnten bei der 470er-Mixed-WM in Enoshima ihr Potenzial nicht abrufen. Für das deutsche Team sorgten Löffler/Hoerr mit WM-Silber für einen starken Abschluss.

Vom 10. bis 17. August 2026 fand im japanischen Enoshima, dem Austragungsort der Olympischen Spiele von Tokio 2021, die Weltmeisterschaft der 470er-Mixed statt. Das German Sailing Team war mit vier hochkarätigen Teams am Start. Für Anna Markfort und Simon Diesch (WYC), die bei der vergangenen WM Silber gewonnen hatten und zuletzt erneut mit starken Ergebnissen auf sich aufmerksam gemacht hatten, waren die Erwartungen entsprechend hoch. Auch Theres Dahnke (PWV) und Paco Melzer reisten mit Ambitionen aus LA direkt nach Japan.

Doch die ungewöhnlichen Bedingungen im ehemaligen Olympiarevier stellten die gesamte Flotte vor eine große Herausforderung. Bereits am ersten Wettfahrttag konnte wegen fehlenden Windes keine einzige Wettfahrt gestartet werden. In den folgenden Tagen sorgten leichte, stark drehende und schwer vorhersehbare Winde für wechselhafte Ergebnisse. Ein Taifun nördlich von Tokio hatte die Windverhältnisse zusätzlich beeinflusst. „Es dreht hier sehr. Es ist stark böig. In der Regel kann man nur sehr schwer vorhersehen, was als Nächstes passiert“, so Theresa Löffler (DTYC).

Simon Diesch und Anna Markfort bei der 470er WM.

Für Anna Markfort und Simon Diesch verlief die WM entsprechend enttäuschend. Das Duo, das als amtierende Vizeweltmeister angereist war, konnte sein Potenzial in den schwierigen Bedingungen nicht abrufen und beendete die Weltmeisterschaft auf Rang 21. „Unser Ergebnis tut verdammt weh. Wir haben selbst noch keine klare Antwort darauf, woran es lag. Wir wissen, dass wir die Skills haben. Wir wissen, dass wir vorne mitfahren können und da hingehören. Aber dieses Mal haben wir es nicht auf den Kurs bringen können“, so die ehrliche Bilanz von Anna.

Auch Theres Dahnke und Paco Melzer konnten ihre zuletzt gezeigten starken Leistungen nicht bestätigen und belegten Rang 31. Dabei war das Duo zunächst hervorragend in die WM gestartet: Mit fünf Top-10-Platzierungen lagen sie zwischenzeitlich auf Rang 6 und gingen mit einer aussichtsreichen Position in die Finalserie. Ein Frühstart und ein anschließender Flautenabbruch warfen das Team jedoch entscheidend zurück. Malte Winkel und Bente Batzing belegten Rang 17 und verpassten damit ebenfalls den Einzug in das Medaillenfinale der Top 10.

Theres Dahnke und Paco Melzer bei der 470er WM.

Für das Highlight aus deutscher Sicht sorgten dagegen Theresa Löffler und Christopher Hoerr (DTYC). Als Vierte gingen sie in die beiden Medal Races und bewiesen dort Nervenstärke. Mit den Plätzen vier und zwei arbeiteten sie sich noch auf den Silberrang vor und sicherten sich damit ihre erste WM-Medaille. Weltmeister wurden die Briten Martin Wrigley und Bettine Harris, Bronze ging an die spanischen Titelverteidiger Jordi Xammar und Marta Cardona.

Für das deutsche 470er-Team war die WM ein Wettbewerb der Gegensätze: Während die schwierigen Bedingungen einige der favorisierten Crews ausbremsten, konnten Löffler/Hoerr ihre Chance nutzen und mit WM-Silber ein starkes Zeichen auf dem Weg zu den Olympischen Spielen 2028 setzen.

Ergebnisliste: https://2026worlds.470.org/en/default/races/race-resultsall

Eindrücke der 470er WM 2026.

Unzufriedenstellendes Ergebnis bei der 470er WM in Japan.

Alle Fotos: (C) Int 470 Class/Junichi Hirai

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Anna Markfort startet mit Simon Diesch heute bei der 470er-WM in Enoshima. Nach Silber in Los Angeles wollen sie jetzt Gold in Japan. Ein Porträt von Kerstin Zillmer.

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Und sie taten es wieder: Richard Schultheis (NRV) und Fabian Rieger gewinnen in der San-Pedro-Bucht im Olympiarevier von LA28 ihren zweiten Sailing Grand Slam innerhalb eines Jahres.

Richard Schultheis (NRV) und Fabian Rieger haben bei ihrem ersten Regattaeinsatz im kommenden Olympiarevier für LA28 ein herausragendes Zeichen gesetzt. Der 21 Jahre alte Steuermann und sein 30-jähriger Vorschoter haben die Serie ab dem ersten Tag im Gelben Trikot der Spitzenreiter bestritten, das 49er-Klassement durchweg angeführt und souverän gewonnen.

Im Weltklassefeld von 31 49er-Teams aus 18 Ländern setzte sich das deutsche Duo nach 15 Läufen mit zwei Rennsiegen am Vorschlusstag und den Rängen eins und zwei in den Medaillenfinals mit imposanten 15 Punkten Vorsprung vor den Briten James Grummett/Rhos Hawes durch. Dritte wurden Hernán Umpierre/Fernando Diz aus Uruguay. Auf Platz sieben kämpften sich beim amerikanischen Stopp des Sailing Grand Slams Jakob Meggendorfer und Andreas Spranger vom Bayerischen Yacht-Club.

GER 11: Richard Schultheis und Fabian Rieger. Foto (C): Lexi Pline

Zum Lernen gekommen, ein Statement hinterlassen

DSV-Cheftrainer Dom Tidey hatte die Mannschaft über sechs Wochen bei insgesamt drei vorolympischen Regatten für die Boardathleten, die 470er-Mixed-Crews und die zum Schluss geforderten Skiffs begleitet. Dabei stellten DSV-Sportdirektorin Nadine Stegenwalner und Dom Tidey vor Ort auch erste Weichen für LA28. Zur herausragenden Leistung von Richard Schultheis und Fabian Rieger sagte Dom Tidey: „Die olympischen Gewässer auf diese Weise zu dominieren – zwei erste Ränge am letzten Tag, gefolgt von einem Sieg im Finale und dem Gewinn der Goldmedaille – ist ein ganz besonderer Abschluss dieses Camps.“

So sehen es auch die 49er-Segler selbst. Richard Schultheis sagte: „Es war fantastisch, im Austragungsrevier der Olympischen Spiele zu segeln. Der Ort hat uns mit hervorragenden Bedingungen verwöhnt. Es hat großen Spaß gemacht, wieder in Wellen und Dünung zu segeln – etwas, das wir dieses Jahr kaum hatten –, aber auch auf dem unbeständigen Flachwasser im Hafen.“ Vorschoter Fabian Rieger sagte zum Erfolg seiner Crew: „Wir kommen mit den Bedingungen sehr gut klar. Die Steigerung am Ende ist auf dem inneren Kurs gelungen. Richard hat einen guten Weg über den Kurs gefunden, während ich das Boot getunt und schnell gehalten habe.“

Hinter den 49er-Erfolgen der beiden führenden Crews vom German Sailing Team steckt auch viel gemeinsame Arbeit in Regie von Trainer Ryan Seaton. Andreas Spranger sagte nach dem ersten Olympiatest: „Wir haben auf jeden Fall guten Speed, wissen, dass wir schnell sind. Richard und Fabi haben auch gezeigt, dass sie sehr guten Speed haben. Ich glaube, das resultiert auch aus unserer sehr engen Zusammenarbeit. Wir haben die Tage vor der Regatta hier extrem viel zusammen angeglichen, alle Trimms geteilt und versucht, uns bestmöglich auf die Bedingungen einzustellen.“

Andreas Spranger wies auch auf eine Besonderheit im künftigen LA-Olympiarevier hin, das in den Flotten gut ankam und mit sehr zuverlässigen Segelbedingungen auffiel, in denen es keine Verschiebungen oder Ausfälle gab. Spranger sagte: „Sehr speziell ist hier, dass es oft über rechts geht. Vor allem auf den äußeren beiden Kursen. Innen in der Marina ist es eher ausgeglichener. Deshalb sind zum Teil mehr als 80 Prozent der Crews auf Steuerbord gestartet, was sehr, sehr unüblich ist. Wenn wir es gut hinbekommen haben, konnten wir unseren Speed ausspielen, haben auch Rennen gewonnen oder uns mindestens in den Top-Fünf platziert.“

Warum die Starts im Port of Los Angeles so wichtig sind

Zu diesen speziellen Starts in der San-Pedro-Bucht erklärte Andreas Spranger: „In diesem Startansatz steckt noch relativ viel Entwicklungspotenzial. Damit hatten viele Teams zu kämpfen. Richard und Fabi haben es mit am besten umgesetzt: Es simpel zu halten und solide Starts zu fahren. Und nicht – so ein bisschen wie wir – Top- oder Flop-Starts zu fahren. Wenn die Starts gelingen, wird das Rennen danach relativ einfach. Aber wir haben uns manchmal auch das Leben selbst etwas schwer gemacht.“

Andreas Spranger wies auch auf eine Besonderheit im künftigen LA-Olympiarevier hin, das in den Flotten gut ankam und mit sehr zuverlässigen Segelbedingungen auffiel, in denen es keine Verschiebungen oder Ausfälle gab. Spranger sagte: „Sehr speziell ist hier, dass es oft über rechts geht. Vor allem auf den äußeren beiden Kursen. Innen in der Marina ist es eher ausgeglichener. Deshalb sind zum Teil mehr als 80 Prozent der Crews auf Steuerbord gestartet, was sehr, sehr unüblich ist. Wenn wir es gut hinbekommen haben, konnten wir unseren Speed ausspielen, haben auch Rennen gewonnen oder uns mindestens in den Top-Fünf platziert.“

GER 11: Richard Schultheis und Fabian Rieger. Foto (C): Lexi Pline

Zu diesen speziellen Starts in der San-Pedro-Bucht erklärte Andreas Spranger: „In diesem Startansatz steckt noch relativ viel Entwicklungspotenzial. Damit hatten viele Teams zu kämpfen. Richard und Fabi haben es mit am besten umgesetzt: Es simpel zu halten und solide Starts zu fahren. Und nicht – so ein bisschen wie wir – Top- oder Flop-Starts zu fahren. Wenn die Starts gelingen, wird das Rennen danach relativ einfach. Aber wir haben uns manchmal auch das Leben selbst etwas schwer gemacht.“

„Fantastische Segelbedingungen“ in der San-Pedro-Bucht

Auf die Stärken des Olympiareviers ging auch Dom Tidey ein, sagte: „Die Segelbedingungen waren die ganze Woche über fantastisch – ein volles Programm, keine Verzögerungen, großartige Rennen. Wir sind mit Fragen hierhergekommen und verlassen den Ort mit Antworten. Als erstes Trainingslager auf den olympischen Gewässern hätte ich mir kaum mehr wünschen können. Wir sind auf dem besten Weg.“

GER 11: Richard Schultheis und Fabian Rieger. Foto (C): Lexi Pline

WM-Höhepunkte für 470er-Mixed und ILCA-Asse voraus

Der nächste Höhepunkt für die Segelnationalmannschaft beginnt bereits in der kommenden Woche (10. bis 17. August) in Enoshima mit der Weltmeisterschaft für 470er-Mixed. Dort zählen die deutschen Crews, allen voran die amtierenden Vizeweltmeister Simon Diesch (WYC) und Anna Markfort (auch JSC) zum Favoritenkreis. Dann folgen schon die ILCA-7-WM (23. bis 30. August) im irischen Revier von Dun Laoghaire und die ILCA-6-WM der Frauen vom 5. bis 12. September im selben Revier, wo Julia Büsselberg gemeldet ist.

Redigierter Beitrag des Deutschen Segler-Verbandes

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Vom 1. bis 8. August 2026 fand am tschechischen Lipno-Stausee die Europameisterschaft der 29er statt. Die Meisterschaft war geprägt von wechselhaften und anspruchsvollen Windbedingungen, zahlreichen Startverschiebungen und langen Wartezeiten. Am Ende konnte am letzten Wettfahrttag nur noch eine Wettfahrt gesegelt werden, die für die Titelentscheidungen sorgte.

Aus Sicht des VSaW sorgten Jenny Soldatova und Zelda Spraul für das Highlight. Das Duo sicherte sich mit einem Sieg im letzten Rennen einen hervorragenden 3. Platz in der Frauenwertung und damit einen Platz auf dem EM-Podium. Den ersten Platz in der Frauenwertung gewannen Olha Lubianska und Liv Martin (WYC), die noch in der U17 Wertung antraten. Den Europameistertitel gewannen die Niederländer Felix Mulder und Thom Lahuis mit nur einem Punkt Vorsprung vor Lukas Wagner/Valentin Ziegler (DTYC/RCNV) und zwei Punkte vor David Plettner/Moritz Aigner (BYC).

Die Ergebnisliste: Link

Foto (C): Sander van der Borch

Jenny Soldatova und Zelda Spraul bei der 29er EM 2026.

Jenny Soldatova und Zelda Spraul bei der 29er EM 2026.

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Erster Testlauf im Olympiarevier von Los Angeles und erste Silbermedaille. Anna Markfort und Simon Diesch haben in San Pedro geliefert, während sich Paco Melzer und Theres Dahnke in den Top 5 platzieren.

„Wir sind gut darin, Boote zu überholen. Trotz gerissenem Unterliekstrecker sind wir vom letzten Platz an der ersten Luvtonne noch auf Platz acht vorgefahren. Ich glaube, das spricht für sich.“ Wenn Anna Markfort so über ein Rennen spricht, bei dem eigentlich alles verloren war, dann liegt eine gute Woche hinter dem Team. Und die endete sehr erfolgreich.

Zwei Jahre vor den Sommerspielen von Los Angeles haben die 470er-Vizeweltmeister Anna Markfort und Simon Diesch bei der Olympic Classes Regatta in San Pedro Silber geholt und die erste Duftmarke im künftigen Olympiarevier von LA28, dem Port of Los Angeles vor San Pedro, gesetzt.

Gleich zwei weitere deutsche Mixed-Crews fuhren in die Top sechs: Theres Dahnke (PWV) und Paco Melzer wurden Fünfte, Theresa Löffler und Christopher Hoerr (beide DTYC) Sechste. Der Titel ging an die Briten Martin Wrigley und Bettine Harris, Bronze an das schwedische Duo Anton Dahlberg und Lovisa Lindner.

Beim letzten Termin des Sailing Grand Slam 2026 kamen 300 Seglerinnen und Segler aus 47 Nationen nach Kalifornien, darunter über 70 Olympia-Teilnehmer. Die 470er-Flotte hatte in San Pedro mit 19 Booten die gleiche Größe, die sie 2028 auch bei Olympia haben wird. Für San Pedro war es die Rückkehr auf die olympische Landkarte: 1932 hatte der Port of Los Angeles schon einmal olympisches Segeln ausgerichtet, 1984 wich das Revier nach Long Beach aus. 94 Jahre nach der ersten Premiere segeln die Klassen also dort, wo alles begann.

Das VSaW-Doppelpack

Zwei der drei deutschen Top-Boote segeln für den Berliner Verein Seglerhaus am Wannsee (VSAW). Anna Markfort, die in Kiel geboren ist und heute für den VSaW antritt, und Paco Melzer mit Theres Dahnke vom Plauer Wassersportverein haben in San Pedro nebeneinander Rennen gewonnen. „Es war cool, dass sowohl Theres und Paco als auch wir jeweils zwei Bullets (Rennsiege) an einem Tag hatten“, sagt Markfort, „blöd nur, dass die Briten für ihre Bullets den Tag mit drei Rennen erwischt haben.“ So knapp kann Silber sein.

Diesch (Württembergischer Yacht-Club/Bodensee) und Markfort segelten drei Rennsiege heraus, zwei davon am Vorschlusstag, und gingen als Führende ins Medal Race. Die Finalränge acht und sieben reichten nicht ganz für den Sprung nach oben, aber bequem, um die Schweden hinter sich zu lassen.

Dass die Vizeweltmeister vom letzten Platz zurück in die Top acht segeln können, wenn das Material versagt, sagt mehr über den Reifegrad des Teams aus, als jedes Podiumsrennen. Bei der WM in Gdynia hatten sie im vergangenen Jahr punktgleich Gold verpasst. In San Pedro verhindert nun eine gerissene Leine keine Medaille mehr.

Abwechslungsreiches Revier

Wer an San Pedro denkt, hat schnell ein Klischee im Kopf: Seebrise, 15 Knoten, blauer Himmel, alle Tage gleich. Die Realität war anders. „Wir konnten auf drei verschiedenen Rennkursen segeln“, sagt Markfort. „Von Flachwasser und drehig-böigen Bedingungen bis zu etwas mehr Welle und stärkeren Winden war alles dabei.“ Die Kurse liegen entweder innerhalb oder außerhalb der Hafenmauer. „Ein Ort, der uns immer wieder gefordert hat. Aber wir haben uns wohlgefühlt.“

Theres Dahnke, die zum ersten Mal in LA segelte, sieht es ähnlich: „Ich hätte nicht gedacht, dass es so abwechslungsreich ist.“ Vor allem die Binnenkurse innerhalb der Hafenmauer lagen ihrer Crew: „Da ist es bei Flachwasser ein kleines bisschen drehiger. Wir konnten mit unseren zwei Bullets gut punkten. Ein cooler Tag, der uns viel Selbstvertrauen gegeben hat.“

Nächster Stop: Enoshima

Für die 470er-Klasse ist San Pedro nur der Aufwärmer. Vom 10. bis 17. August steigt in Japan die Weltmeisterschaft – im ehemaligen Olympiarevier von 2020, mit über 70 Booten. Wo in San Pedro 19 Boote am Start waren, sind es in Enoshima fast das Vierfache. „Wir sind gespannt und freuen uns auf den Saisonhöhepunkt“, so Theresa Löffler.

Cheftrainer Dom Tidey ist sehr zufrieden mit dem Testlauf im LA28-Revier: „Drei Boote unter den ersten sechs und eine Silbermedaille ist die Art von Ergebnis, die zeigt, dass wir mit der Vorbereitung auf Kurs sind.“

Während Diesch und Markfort jetzt mit den anderen 470er-Crews direkt nach Japan weiterreisen, rücken in San Pedro die Skiff-Klassen nach. Ab 1. August sind 49er, mit Richard Schultheis (NRV) und Fabian Rieger, 49erFX und Nacra 17 dran. Zwei Jahre vor der Küstenparty in LA laufen die Boxenstopps im Testrevier bereits im Wochentakt.

Originalartikel unter: https://floatmagazin.de/leute/silber-fuer-anna-markfort-und-simon-diesch-im-470er/

Titelbild: © Lexi Pline / Sailing Team

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Vom 7. bis 12. Juli 2026 fanden vor Eckernförde die offenen Europameisterschaften im 49er, 49er FX und Nacra 17 statt. Insgesamt 182 Teams gingen in den Skiff-Klassen an den Start. 

Mit dabei natürlich Richard Schultheis (NRV) und Fabian Rieger, die im 49er ihr Leistungspotential bei dieser EM voll ausschöpfen konnten und im Feld der 93 Skiffs den 4. Platz in der Gesamtwertung belegten; für die EM-Wertung bedeutete das die Bronzemedaille.

Ihre erste gemeinsame EM im Nacra 17 haben Julian Hoffmann (auch SCAI) und Alica Stuhlemmer (KYC) auf Platz 22 abgeschlossen.

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Photo: (C) Nimanet

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Viel Sonne und wenig Wind – so lassen sich wohl am besten die Verhältnisse bei der 132. Auflage der Kieler Woche vom 20. bis 28. Juni 2026 beschreiben. Ein hartnäckiges Hochdruckgebiet prüfte die Teilnehmerinnen und Teilnehmer sowohl als auch die Wettfahrtleitungen auf den verschiedenen Bahnen. Als Mit-Veranstalter der Kieler-Woche hatte der VSaW Wettfahrtleitungen auf der Bahn der 49er und 49erFX sowie der J24 und J70 im Einsatz.

Im 1. Teil der Woche mit den olympischen Bootsklassen sorgte aus VSaW-Sicht Anna Markfort (auch JSC) mit ihrem Steuermann Simon Diesch (WYC) im 470er mixed für das beste Ergebnis; sie gewannen die Serie. Für Simon ist es der zweite, für Anna schon der dritte Kieler-Woche-Sieg, den beide besonders hoch einstuften, weil mit Blick auf das enttäuschende Abschneiden bei den letzten Olympischen Spielen und ähnlichen Verhältnissen sie jetzt bewiesen haben, dass sie auch bei schwachen Winden ein großes Wörtchen mitreden können.

Fabian Rieger und sein Steuermann Richard Schultheis (NRV) hatten bei den 49ern einen schwierigen Start in die Woche, konnten aber dann Boden gutmachen und belegten am Ende einen tollen 8. Platz.

Nicht ganz optimal verlief die Serie der ILCA 6 für Julia Büsselberg; sie kam nicht über Platz 29 hinaus, weil sie unter anderem 2 Frühstart-Disqualifikationen hinnehmen musste.

Aus dem 2. Teil der Woche bleibt aus VSaW-Sicht besonders erwähnenswert, dass sich Victor Hensel bei den ILCA 6 open im Feld der 146 Boote einen hervorragenden 8. Platz sicherte.

Die Ergebnislisten der KiWo 2026

HIER die Übersicht der Ergebnisse der VSaW-Mitglieder   

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Vom 9. bis 17. Mai 2026 fanden in Quiberon an der bretonischen Atlantikküste die Weltmeisterschaften im 49er, 49er FX und Nacra 17 statt. Insgesamt 16 deutsche Teams gingen in den Skiffs der Frauen und Männer an den Start. 

Mit dabei natürlich Richard Schultheis (NRV) und Fabian Rieger, die im 49er ihr Leistungspotential nicht voll ausschöpfen konnten und im Feld der 82 Skiffs den 15. Platz belegten.

Die Ergebnislisten

Foto: (C) German Sailing Team

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Tolles Wetter, Wind in jeder segelbaren Stärke und nicht ganz so gute Ergebnisse für VSaW Aktive prägten das Event vom 18. bis 25. April 2026 in Hyères in Südfrankreich.

Simon Diesch (WYC) und Anna Markfort (auch JSC) im 470er mixed konnten ihren Erfolg aus dem letzten Jahr nicht wiederholen und wurden etwas unprogrammgemäß ‘nur’ auf dem 20. Platz notiert. Besser platziert hat sich Paco Melzer (auch YCBG) mit seiner Steuerfrau Theres Dahnke (PWV) auf Rang 13.

Das französisch/deutsche Team Maïlys Radulic Ferrat und Paula Lepa (auch KYC) belegte im 49erFX den 19. Platz.

Julia Büsselberg belegte in der Konkurrenz der ILCA 6 Rang 13.

Sophia Meyer ‘flog’ bei den iQFoil Brettern auf den 19. Platz und zeigte damit eine deutdliche Verbesserung im Vergleich zum Ergebnis des letzten Jahres..

Die Ergebnislisten

Simon Diesch und Anna Markfort bei der Semaine Olympique Francaise 2026.

Photo © SailingEnergy_SOF

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